Die Mobilität von morgen

New Mobility

Mit über 60 Jahren Erfahrung in der Werkstofftechnik von Kunststoff, Kupfer und Eisen ebnet schlaeger den Weg in die elektrische Zukunft der Mobilität. Aufbauend auf unserer Tradition entwickeln wir schon heute Lösungen für die Mobilität von morgen – elektrisch, nachhaltig und effizient.

Unser Fokus liegt auf der Entwicklung und Fertigung von Baugruppen und Komponenten für elektrische Antriebe, die sich durch außergewöhnliche Robustheit und hohe Funktionsintegration auszeichnen. Dazu gehören u. a. Thermomanagement-Systeme für E-Fahrzeuge, Statorsegmente für die getriebeintegrierte E-Maschine, innovative Antriebslösungen wie Fahrradmotoren sowie komplexe mechatronische Baugruppen.

Mit unserer neuen Elektromotoren-Mikrofabrik können wir flexibel und effizient auf die individuellen Bedürfnisse unserer Kunden eingehen – von Prototypen bis zu Serienfertigungen in Millionenhöhe. Dank unseres Know-hows in Kunststofftechnik, Mechatronik und Prozessintegration liefern wir Lösungen, die nicht nur eine effiziente Felderzeugung ermöglichen, sondern auch die Anforderungen an die Mobilität der Zukunft erfüllen.

Moderne Stadt mit elektrisch fahrenden Autos

Das macht schlaeger

im New Mobility Bereich

Unser Ziel ist es, mit fortschrittlichen mechatronischen Lösungen in der Elektromobilität und der Entwicklung effizienter Statoren und Rotoren die Zukunft der Mobilität aktiv mitzugestalten – ökologisch verantwortungsvoll und technologisch führend. Unsere Entwicklung reicht von hochintegrierten Metall-Kunststoff-Komponenten bis hin zu vormontierten Statoren, stets mit den spezifischen Anforderungen unserer Kunden im Fokus. Besonderheiten sind unter anderem:

  • Pumpenstatorgehäuse mit über d=9 mm verschalteten Polketten
  • robuste und effiziente Statorsegmente für getriebeintegrierte Elektromaschinen
  • effiziente Felderzeugung und hohe Funktionsintegration bei Einzelpolen und Statoren

Unsere hochintegrierten Einzelpole entstehen entweder in mehrteilig montierter Isolation oder per dünnwandiger Umspritzung. Orthozyklischer Wicklungsaufbau sowie Direkt­bewicklung von flachen oder hochkantigen Rechteckdrähten maximieren den Kupferfüll­faktor, senken den Phasenwiderstand und steigern die Leistungs­dichte. Präzise Laser‑Abisolier­­technik – wahlweise mit Verzinnung – schafft perfekte Kontakt­flächen für Ihre Verschaltung, während reservierte Bauräume Thermosensoren direkt im Segment aufnehmen. Ergebnis: Einzelpole in echter Großserien­qualität, bereit für automatisierte Stator­montagen.

  • Radial‑ oder Axialflussmaschine

  • mehrteilig montierte Isolation oder dünnwandige Umspritz­technologie

  • orthozyklischer Wicklungsaufbau

  • Direktbewicklung Rechteckdraht (flach / hochkantig)

  • Laser‑Abisolieren mit/ohne Verzinnung

  • integrierte Thermosensor‑Bauräume

  • MHEV & PHEV bis 400 V

Hier erzeugen wir die höchsten Leistungsdichten – verstehen aber auch die Herausforderungen wie Wärmeableitung und Maximal-Temperaturen. Hier liegt das Know-How in der Kombination aus Produkt-Gestaltung und Wickeltechnologie: ob als Kettenwicklung, Phasenstrang ohne viele Kontaktstellen oder als verschalteter Einzelpol mit Widerstands- / Laserschweißtechnik, die Lösung steckt immer im Wissen um das Produkt kombiniert mit dem Prozess.

Unsere Axialfluss‑Architektur im Durchmesserbereich von 40 bis 100 mm vereint mehrere Funktionen in einem einzigen Spritzgießprozess: gespritzte Isolationen integrieren Verschaltungs­kontakte, kundenspezifische Anschlüsse, Steckverbinder sowie strukturelle Befestigungs­punkte. Die Bewicklung erfolgt auf modernen Nadelwickelmaschinen – schnell, drahtschonend und hochpräzise –, was exzellente Isolationgüten und einen minimalen Phasenwiderstand sicherstellt.

Dank erstklassiger Durchmesser­toleranzen sind vielfältige Weiter­montagen möglich, darunter Einschrumpf­prozesse, Spalttopfmontagen oder unsere mediendichte Stator­umspritzung, die in einem Urform­prozess getrennte Räume erzeugt, ohne die Maßhaltigkeit zu beeinträchtigen. Ebenfalls realisierbar sind umspritzte Klauenpol‑Statoren für Stellantriebe – eine hochintegrierte Lösung aus einer Hand.

Anwendungen

  • Statoren für Medienpumpen & Gebläse

  • CAD‑Studie zu Klauenpol‑Statoren

Unsere Komplettschnitt‑Architektur deckt den Durchmesser­bereich von 40 bis 100 mm ab und ist für automatisierte Großserie optimiert. Im Spritzguss entstehen Isolationen, die Verschaltungs­kontakte, kunden­spezifische Anschlüsse, Steck­verbinder und strukturelle Befestigungs­punkte in einem einzigen Urform­prozess vereinen – hochintegriert und taktzeit­stabil.

Die Bewicklung erfolgt auf modernen Nadelwickel­maschinen: schnell, draht­schonend und hochpräzise. Das Ergebnis sind hohe Isolation­güten und niedrige Phasen­widerstände, die Wirkungs­grad und Lebens­dauer steigern.

Unsere exzellenten Durchmesser­toleranzen eröffnen vielfältige Weiter­montage­optionen wie thermisches Einschrumpfen, Spalttopf­montagen oder unsere mediendichte Stator­umspritzung, die getrennte Fluid­räume schafft, ohne die Maßhaltigkeit zu beeinträchtigen. Ebenso liefern wir umspritzte Klauenpol‑Statoren als kompakte, hochintegrierte Lösung für Stellantriebe.

  • Statoren für Medienpumpen & Gebläse

  • CAD‑Studie zu Klauenpol‑Statoren

Unsere patentierte Spritzguss­montage verankert bis zu 30 Magnete dauerhaft in einem Schuss im Blechpaket der Rotor­scheibe und schafft so eine kosteneffiziente, dauerfeste Basis für Traktions­maschinen. Darauf aufbauend entwickeln wir für kleinere Rotoren Montagespritzguss­verfahren, die Magnete, Rückschluss, Lager oder Wellen in einem einzigen Prozessschritt vereinen. Anschließende Magnetisierung, dynamisches Wuchten und – falls gewünscht – die Komplettierung zu hydraulischen Impellern mittels stoffschlüssiger Schweißtechniken führen zu hoch­integrierten und robusten Baugruppen.

Unsere mehrstufigen Spritzguss­prozesse laufen auf 2K‑Maschinen mit Wendeplatten‑Technik oder inline kombinierten Einheiten und sind mediendicht gegen Öl, Kühlmittel und ATF – zuverlässig auch unter schwierigsten Einsatz­bedingungen.

Anwendungen:

  • Rotoren für Pumpen
  • Rotorscheiben für E-Antriebe

Unsere Rotorbaugruppen für fremderregte Synchronmaschinen (FSM) verbinden dünnwandige, HV‑feste Isolationen mit präziser Verschaltungs‑ und Kontaktiertechnik. Robuste Kapselungen schützen Wicklungen und Lötstellen dauerhaft, während optionale Schnittstellen für strukturelle Zusatzbauteile hohe Fliehkräfte bei Hochdrehzahl aufnehmen.

Je nach Systemanforderung integrieren wir Schleifringträger für klassische Energie­zuführung oder induktive Übertragungssysteme für verschleißfreie Erregung. Bewickelte Polzähne – beispielsweise in 9‑poliger Topologie – liefern wir einbaufertig als Einzel­komponente oder in hochintegrierten Baugruppen.

Anwendungen:

  • Schleifringträger
  • CAD-Studie für bewickelte Polzähne an 9 poligem Rotor

Wir schaffen Räume für die Verlöschung von Lichtbögen und integrieren dabei Magnete, gasdichte Kammern, wärmeoptimierte Oberflächen sowie Flammschutz nach UL94 V‑0 in einem mehrstufigen Umspritzprozess. Dieser ressourcen­effiziente Ansatz liefert robuste, hochpräzise Baugruppen für Stückzahlen von einigen Tausend bis in den Millionenbereich. Gestützt auf unsere jahrzehntelange Erfahrung in Linear‑Aktoren entstehen einbaufertige Magnetbaugruppen für Disconnect‑ und Trenn‑Relais.

 

Unsere glueless Technologie kommt ohne Kleb‑ oder Aushärteprozesse aus und ermöglicht eine hochau­tomatisierte Serienfertigung. Präzisionswerkzeuge setzen Toleranzen gezielt dort, wo es darauf ankommt. Damit fertigen wir Baugruppen aus flammgeschütztem Kunststoff (UL94 V‑0), runden oder rechteckigen Leitern mit hoher Stromtragfähigkeit sowie Litzendrahtpaketen mit bis zu 1 000 Einzelleitern für minimalen Skin‑Effekt. Wo erforderlich werden Ferrit‑Ker­ne in einem Schritt umspritzt. So entstehen maßgeschneiderte Lösungen für DC‑DC‑Wandler und On‑Board‑Charger im mehr‑kW‑Bereich – 100 % „made in Germany“.

Unsere einbaufertigen Temperatursensoren werden direkt auf den Stator‑Kupferleiter appliziert, anschließend hochvoltfest geprüft und als komplette Baugruppe ausgeliefert. Das Ergebnis: schnelle, präzise Temperaturdaten zur aktiven Übertemperatur‑Überwachung und für adaptive Regelstrategien im E‑Antrieb.

Merkmale

  • direkte Leiter‑Temperaturmessung (Stator‑Kupfer)

  • HV‑feste Serienprüfung

  • Plug‑and‑Play Montage

  • schnelle Ansprechzeit

  • valide Daten für Motor‑Protect & Thermomanagement